[ทอดด์แฮร์ริสัน] ลองดูที่ปลายธุรกิจของระบบล่องเรือจัดการจาก Jeep Grand Cherokee ในปี 1994 ของเขา เราประหลาดใจเล็กน้อยที่ระบบทำงานอย่างไร ชิ้นส่วนที่เห็นในภาพด้านบนประกอบด้วยการควบคุมคันเร่งใช้โซลินอยด์ทั้งสามชนิดเพื่อเปลี่ยนระดับของสูญญากาศภายในอุปกรณ์
เราจัดหมวดหมู่นี้ในฐานะแฮ็คงานซ่อมอย่างไรก็ตาม [ทอดด์] เป็นเพียงแค่ยางพาราเช่นเดียวกับไม่มีแผนของแท้ใด ๆ ในการซ่อมแซมระบบ มันอยู่บน Fritz เป็นเวลาสิบปีเช่นเดียวกับชิ้นนี้อาจไม่ได้เป็นผู้ร้าย อย่างไรก็ตามเรายังคงพึงพอใจตั้งแต่เขาให้เราดูที่ระบบที่ใช้ stoppers สีอำพันบนโซลินอยด์ทั้งสามเพื่อเสียบหลุมร้องไห้สามขนาดแตกต่างกัน ระบบเป็นตู้สุญญากาศที่เชื่อมโยงสายเคเบิลคันเร่งไปยังไดอะแฟรมยางรวมถึงการเปลี่ยนความเร็วของเครื่องยนต์เป็นไดอะแฟรมเคลื่อนที่ คอมพิวเตอร์ของยานพาหนะทำหน้าที่ควบคุมขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้าทั้งสามทำให้การรั่วไหลเพื่อแตกต่างกันไปในระดับของสูญญากาศซึ่งจะทำให้เค้นในระดับที่เหมาะสม ประณีต!