การขนส่งสินค้าอัตโนมัติ: โดรนข้ามทะเล

เมื่อคุณคิดว่าความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีจำนวนมากของศตวรรษที่ 20 มีผลกระทบมากที่สุดต่อเศรษฐกิจโลกซึ่งคุณจะจัดอันดับที่สำคัญที่สุด? มันจะเป็นโปรแกรมอวกาศซึ่งก่อให้เกิดความก้าวหน้าในทุกสิ่งตั้งแต่ดาวเทียมการสื่อสารจนถึงวัสดุคอมโพสิตขั้นสูง? หรือมันจะเป็นอุตสาหกรรมการบินและอวกาศที่เกี่ยวข้องซึ่งเย็บโลกเข้าด้วยกันอย่างแน่นหนาที่คุณสามารถเกือบทุกที่บนโลกภายใน 24 ชั่วโมง? หรือบางทีมันอาจเป็นอินเทอร์เน็ตแพลตฟอร์มระดับโลกสำหรับการซื้อเกือบทุกอย่างจากเกือบทุกคน

สิ่งเหล่านี้มีความสำคัญ แต่สำหรับเทคโนโลยีที่มีผลกระทบทางเศรษฐกิจที่มีผลกระทบทางเศรษฐกิจมากที่สุดของศตวรรษที่ 20 ฉันจะวางตัวที่ภาชนะบรรจุขนส่งต่ำและอุตสาหกรรมขนส่งสินค้าที่มีการบรรจุ

กล่องเหล็กกล้าไร้สนิมเกือบจะสามารถแข่งขันกับระฆังและนกหวีดของยานอวกาศเจ็ทแอร์ไลน์และเครือข่ายคอมพิวเตอร์ระดับโลกได้อย่างไร เมื่อคุณคิดเกี่ยวกับมันการย้ายสินค้าจากจุด A ถึงจุด B เป็นหนึ่งในภารกิจสำคัญในเศรษฐกิจโลก และเมื่อพื้นผิวของโลกของคุณคือน้ำ 70% การย้ายสินค้าโดยเรือเป็นสิ่งที่คุณต้องดีจริงๆ จนกระทั่งกลางปี ​​1950 เรือเกือบทุกลำถูกกระแทกด้วยมือพร้อมกล่องและลังไม้ลังจากท่าเรือที่มีอยู่ในที่ที่มันถูกจัดโดย Stevedores ที่มักจะไม่ช่วยตัวเองกับสิ่งที่พวกเขาต้องการ เรือใช้เวลาหลายสัปดาห์ในการโหลดสินค้าค่อนข้างเล็กและการจัดส่งมีราคาแพง

โดย Photocapy (Flickr) [CC BY-SA 2.0] ผ่าน Wikimedia CommonsThe คอนเทนเนอร์ Intermodal มาตรฐานเปลี่ยนไปทั้งหมด – สินค้าตอนนี้มีความปลอดภัยและจัดการเป็นกลุ่มโดยเครน เรือสามารถโหลดและขนถ่ายได้อย่างรวดเร็วหมุนไปหลายสัปดาห์ต่อชั่วโมง เรือได้กลายเป็นมหาศาลและเหตุผลที่คุณสามารถสั่งซื้อวิดเจ็ตในอาลีเอ็กซ์เพรสหรืออีเบย์และให้มันปรากฏขึ้นอย่างรวดเร็วเพราะมันอัดแน่นเข้าไปในภาชนะในประเทศจีนและข้ามมหาสมุทรพร้อมกับหลายพันคนอื่น ๆ กล่องเหล็กแต่ละคนเต็มไปด้วยสิ่งที่มีคนเชื่อว่าพวกเขาต้องการ

ที่ดิน, อากาศและทะเล

ในบทความก่อนหน้าของฉันเกี่ยวกับการขนส่งสินค้าอัตโนมัติฉันมุ่งเน้นไปที่การขนส่งสินค้าที่ใช้ในการขนส่งทางบกเป็นหลักที่จัดส่งโดยรถบรรทุกไร้คนขับ แต่ฉันก็ประทับใจกับเรือโดยอัตโนมัติที่มีมหาสมุทรของเรา เรือคอนเทนเนอร์ส่วนใหญ่ในวันนี้มีลูกเรือโหลแทบไม่ได้ เทคโนโลยีมีการทำงานอัตโนมัติในเรือและยืนเพียงเล็กน้อยในวิธีการอัตโนมัติที่สมบูรณ์

ฉันสงสัยเล็กน้อยว่าวันนั้นจะมาถึง แต่มีปัญหากับโหมดการขนส่งสินค้านี้: เรือช้า กองเรือรบที่ทันสมัยมีค่าเฉลี่ยประมาณ 15 นอตซึ่งหมายความว่าการข้ามแปซิฟิกอาจใช้เวลาเป็นสามสัปดาห์ นั่นเป็นทริปสั้น ๆ ที่น่าอัศจรรย์เมื่อเทียบกับกลางศตวรรษที่ผ่านมา แต่อาจยาวเกินไปสำหรับการจัดส่งบางประเภท – ผลิตเช่น ใช่คุณสามารถจัดส่งข้ามมหาสมุทรด้วยการขนส่งทางอากาศมาตรฐาน แต่ในระดับสูงเมื่อเทียบกับการขนส่งพื้นผิว

มีวิธีอื่นหรือไม่ San Jose, การเริ่มต้นการเริ่มต้นที่ใช้ CA Natilus คิดอย่างนั้นและพวกเขากำลังทำงานกับเครื่องบินขนส่งอิสระเพื่อไปยังเส้นทางเดียวกันที่เรือคอนเทนเนอร์อยู่ในปัจจุบัน พวกเขามีแผนที่ทะเยอทะยาน: uavs ยาว 200 ฟุตที่จะมีการขนส่งสินค้า 100 ตันทั่วมหาสมุทรแปซิฟิกใน 30 ชั่วโมงหรือน้อยกว่า บริษัท และแนวคิดดูเหมือนจะอยู่ในการฟ้องร้องของพวกเขาตอนนี้ แต่พวกเขาวางแผนการทดสอบแบบจำลองขนาด 30 ฟุตของเรือบรรทุกสินค้าในฤดูร้อนนี้ในซานฟรานซิสโก

แต่ในวันนี้และอายุของรถยนต์ที่ล้มเหลวในตนเองและความกลัวของการยิงของเสียงพึมพำสิ่งที่ทำให้ Natilus คิดว่าพวกเขาจะได้รับอนุญาตให้บินเสียงพึมพำขนาดของโบอิ้ง 777 เหนือศูนย์ประชากร? นี่คือ BIT ที่ฉลาด: พวกเขาจะไม่ทำ Natilus มุ่งมั่นที่จะบินโดรนของพวกเขาอย่างสมบูรณ์เหนือมหาสมุทร ยิ่งไปกว่านั้นโดรนจะไม่ใช้สนามบิน พวกเขาจะเป็น Seaplanes และจะลงจอดขนถ่ายโหลดและปิดท่าเรือหรือใกล้ท่าเรือ เห็นได้ชัดว่าการตีอย่างมีประสิทธิภาพเมื่อเทียบกับเรือคอนเทนเนอร์เนื่องจากสินค้าจะต้องได้รับการจัดการมากกว่าหนึ่งครั้ง แต่ถ้า Natilus ระบุวิธีการใช้ประโยชน์จากรูปแบบคอนเทนเนอร์การจัดส่งสินค้าขนาด 20 ฟุตที่น่าเคารพฉันเดาว่าการสูญเสียประสิทธิภาพจะมากกว่าที่ครอบคลุมโดยเวลาการขนส่งที่เร็วขึ้น 2,000%

เห็นได้ชัดว่า Natilus และคู่แข่งในที่สุดของมันมีปัญหามากมายในการแก้ปัญหา น่าแปลกที่ฉันคิดว่าส่วนหนึ่งของสมการของสมการไม่ใช่หนึ่งในนั้น – เรามีความคิดที่ดีแล้วว่าจะสร้าง UAV ขนาดใหญ่และบินได้อย่างปลอดภัยเหนือดินแดน ฉันคิดว่าปัญหานี้โกหกมากขึ้นด้วยโครงสร้างพื้นฐานที่จะต้องอยู่ในปลายทั้งสองของการเดินทาง การลงจอดของเครื่องบินทะเลไม่มีเรื่องเล็กน้อยและแม้จะไม่มีผู้โดยสารที่จะเติม “สำหรับความรู้สึกไม่สบาย” ในการลงจอดที่ขรุขระขนส่งสินค้าและเครื่องบินของตัวเองจะยังคงต้องการน้ำที่ราบรื่นให้ใช้เป็นรันเวย์ นอกจากนี้ยังจะต้องมีการขนส่งสินค้าอัตโนมัติไปยังเรือข้ามฟากขนส่งสินค้าไปและกลับจากท่าเรือซึ่งเป็นสิ่งอำนวยความสะดวกทั้งในทะเลและบนที่ดินเพื่อสร้างและทุ่นระเบิดหนึ่งพันที่ต้องข้าม

ตามที่พูดไปไม่ว่ากฎหมายของฟิสิกส์จะไม่สเปอีการห้ามมิให้ Cifically เป็นเพียงปัญหาวิศวกรรมและในกรณีนี้ฉันจะเดิมพันว่ากองกำลังทางเศรษฐกิจจะเอาชนะปัญหาทางเทคนิคและให้การส่งมอบในต่างประเทศในชั่วข้ามคืนที่ราคาไม่แพงมากขึ้น และถ้ามันเกิดขึ้นมันจะเกิดจากการคิดที่เป็นนวัตกรรมและทำให้ปัญหาเป็นไปโดยอัตโนมัติ